Lässt auch Sie der Traum vom Fliegen nicht mehr los? Wollten Sie schon immer mal selbst fliegen - ja vielleicht sogar Hubschrauberpilot werden? Dann heben Sie mit uns ab!

rotorflug helicopters SL bietet auf Mallorca sowohl Schnupperflüge als auch die komplette Ausbildung zum Privathubschrauberpiloten (PHPL) und Auffrischungskurse für diejenigen, die schon eine Hubschrauber-Fluglizenz besitzen. Mit unseren zuverlässigen, erfahrenen Piloten stehen Ihnen Profis zur Seite, die mit Leidenschaft dabei sind und ihr Wissen professionell weitergeben. Ein weiterer Pluspunkt: Aufgrund der guten Wetterbedingungen ist Mallorca ein ideales Revier für Fluganfänger.

Also - worauf warten Sie noch? Kontaktieren Sie uns und erfüllen Sie sich Ihren Traum!

Verwirklichen Sie Ihren Traum vom Selbstfliegen! Unsere Schnupperkurse beginnen mit den wichtigsten Regeln in Sachen Helikopterfliegen. Einer unserer Piloten führt Sie in die theoretischen und praktischen Grundsätze ein. Und dann heißt es Anschnallen! Denn die nächsten 30 Minuten sitzen Sie mit Ihrem Fluglehrer am Steuer eines echten Helikopters. Wer mag, darf nach dem Start selbst probieren, wie so ein Helikopter fliegt. Probieren Sie das Zusammenspiel der verschiedenen Steuerungsinstrumente. Erleben Sie hautnah, wie sensibel der Heli auf Ihre Kommandos reagiert. Eine außergewöhnliche Erfahrung, die nicht selten zur lebenslangen Leidenschaft wird. Selbstverständlich erhalten alle unsere Schnupperpiloten nach dem Kurs ein Teilnahmezertifikat.

Lust auf mehr? Wir bieten auch die Ausbildung zum Privathubschrauberpiloten (PHPL) an.

gemäß JAR-FCL 2, deutsche Ausgabe 28. Januar 2009

Wir freuen uns, dass Sie sich für eine Ausbildung zum PHPL bei uns interessieren. Nachstehend möchten wir Ihnen einige Informationen über uns und zum Ablauf der Ausbildung

Wer ist Rotorflug?

Die Rotorflug GmbH ist ein Unternehmen mit Hauptsitz in Friedrichsdorf bei Frankfurt, das seit über 30 Jahren Helikopterdienstleistungen am Markt anbietet. Neben der klassischen Arbeitsfliegerei (Stromleitungskontrolle, Pipeline-Kontrolle, Rundflüge, VIP-Transporte etc.) wird auch der Bereich Ausbildung/Schulung betrieben.

Die rotorflug helicopters SL auf Mallorca gehört zur Rotorflug Unternehmensgruppe und bietet im Wesentlichen Rundflüge und Fotoflüge sowie Ausbildung auf Mallorca an.

In der Gruppe beschäftigen wir rund 40 Mitarbeiter und unsere Flotte umfasst insgesamt 18 Helikopter verschiedener Modelle, die in unserer eigenen Werft gewartet werden.

Um die von uns angebotene Pilotenausbildung aufzulockern, bieten wir die Möglichkeit an, die Ausbildung in einem kombinierten Kurs in Deutschland und auf Mallorca zu absolvieren.

Die Ausbildung erfolgt auf einem Robinson R44 und wird im Wesentlichen in deutscher Sprache durchgeführt. Lediglich Teile des Flugfunks sind in Englisch.

Voraussetzungen

Für den Beginn der Ausbildung:

• Mindestalter 16 Jahre
• Erklärung über schwebende Strafverfahren
• Geburtsurkunde
• Passbild
• Nachweis über eine Einweisung in erster Hilfe oder Sofortmaßnahmen am Unfallort
• Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis der Klasse 2
• Überprüfung und Bescheinigung der Zuverlässigkeit nach §7 Luftsicherheitsgesetz

Für die Zulassung zur Prüfung:

• Mindestalter 17 Jahre
• Sprechfunkzeugnis
• Polizeiliches Führungszeugnis
• Auszug aus dem Verkehrszentralregister

Ausbildung

Bevor Sie sich anmelden, empfehlen wir Ihnen, das fliegerärztliche Tauglichkeitszeugnis zu erwerben. Dies setzt eine Untersuchung bei einem dafür zugelassenen Fliegerarzt voraus. Gerne nennen wir Ihnen einen kompetenten Arzt in Ihrer Nähe.

Nachdem Sie sich bei uns angemeldet haben, übernehmen wir alle weiteren formalen Tätigkeiten für Sie. Hierzu zählt insbesondere auch die Anmeldung Ihrer Ausbildung bei der zuständigen Behörde (RP Darmstadt).

Es wird sodann eine Schülerakte angelegt, in der sämtliche theoretischen und praktischen Ausbildungstätigkeiten festgehalten werden. Diese Akte wird bei uns bis zum Ende Ihrer Ausbildung geführt.

Sie benötigen verschiedene Lehrbücher, den Fragenkatalog für die theoretische Prüfung sowie den Fragenkatalog für die Flugfunkprüfung. Weiterhin sind einige kleinere technische Hilfsmittel für Navigationszwecke erforderlich. Diese Unterlagen können Sie über uns beziehen.

Sie erhalten durch einen unserer erfahrenen Fluglehrer zunächst eine allgemeine Einweisung, um einen ersten Überblick über das zu bekommen, was in den nächsten Wochen/ Monaten auf Sie zukommt. Diese Einweisung erfolgt entsprechend Ihren Wünschen entweder in Deutschland oder auf Mallorca.

Sofern Sie sich für eine kombinierte Ausbildung Deutschland/Mallorca entschieden haben, beginnen Sie den praktischen Teil Ihrer Ausbildung auf Mallorca.

Praktische Ausbildung

Die praktische Ausbildung umfasst mind. 45 Flugstunden, wenn die Ausbildung innerhalb von 6 Monaten absolviert wird.

In der Ausbildung enthalten sind mindestens:

• 35 Flugstunden mit Fluglehrer
• sowie 10 Flugstunden Alleinflugzeit.
• Im Rahmen der Ausbildung erwerben Sie eine Musterberechtigung (Type Rating) für einen Hubschrauber.
• In dem Teil Ihrer Ausbildung, der auf Mallorca stattfindet, erlernen Sie zunächst das Handling des Hubschraubers. Mit zunehmenden Fähigkeiten werden dann weitere Themen wie Notverfahren, erste praktische Funkübungen, Außenlandungen etc. trainiert, bis Sie nach ca. 20-25 Stunden für Ihren ersten Alleinflug bereit sind.
• Vor jeder praktischen Stunde erhalten Sie ein intensives briefing zu den geplanten Inhalten der Unterrichtsstunde. Nach der Übungseinheit gibt es ein entsprechendes "debriefing", in dem die Inhalte der Stunde, evtl. aufgetretene Fehler oder Besonderheiten besprochen werden.
• Sobald Sie für den ersten Alleinflug bereit sind, beginnt für Sie der zweite Teil der Ausbildung, der dann in Deutschland stattfindet. Dieser Teil der Ausbildung erfolgt an unserem Standort am Flugplatz in Egelsbach bei Frankfurt.

Theoretische Ausbildung

Die theoretische Ausbildung erfolgt in den Fächern:

• Sprechfunk
• Navigation (allg. Navigation, Funknavigation)
• Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse
• Meteorologie
• Aerodynamik
• Menschliches Leistungsvermögen
• Luftrecht

Parallel zum ersten Teil Ihrer praktischen Ausbildung auf Mallorca geben wir Ihnen eine intensive Einweisung in die verschiedenen theoretischen Ausbildungsinhalte. Ergänzend ist die Lektüre der Übungsbücher unabdingbar. Nach individueller Terminabsprache wird sich Ihr Fluglehrer mit Ihnen zu den theoretischen Themen zusammensetzen, um Zweifelsfragen zu klären bzw. komplexe Ausbildungsinhalte zu vermitteln.

Alternativ bieten wir an, die Theorie gebündelt bei unserem Partnerunternehmen AirColleg in Weilmünster zu erlernen. Der Kurs wird in 3 Blöcken á 5 Tagen durchgeführt. Die Blöcke beginnen mittwochs und enden sonntags. Zwischen den Blöcken liegen jeweils 9 Tage Pause. Im Anschluss an die Theorieausbildung erfolgt die Theorieprüfung beim Regierungspräsidium in Darmstadt.

Aktuelle Termine für die Lehrgänge erfahren Sie bei uns.

Im Idealfall sind Sie nach dem ersten Teil Ihrer Ausbildung auf Mallorca theoretisch und praktisch schon so gut vorbereitet, dass Sie in Deutschland nur noch Ihre verbleibenden Pflichtflugstunden abfliegen und Ihre theoretischen Prüfungen sowie die praktische Prüfung ablegen. Denkbar ist es, dieses gebündelt in einem Zeitraum von ca. 14 Tagen zu machen. Bitte beachten Sie aber, dass äußere Umstände, wie z.B. schlechtes Wetter in Deutschland, die praktischen Flugstunden verzögern können und sich damit auch der praktische Prüfungstermin nach hinten verschieben würde.

Ein realistischeres Szenario ist es, dass Sie nach dem Ausbildungsteil auf Mallorca zunächst für einen ersten Aufenthalt nach Deutschland reisen, um dort die theoretischen Prüfungen zu absolvieren und Ihre Flugfunkprüfung abzulegen. Während dieses Aufenthaltes könnten gleichzeitig einige der praktischen Pflichtstunden (im Wesentlichen Navigationsflüge) geflogen werden.

Bei einem zweiten Deutschlandbesuch erledigen Sie Ihre restlichen Flugstunden und schließen Ihren Kurs dann mit dem erfolgreichen Bestehen der praktischen Prüfung ab.

Informationen zu den Prüfungen - Theorie

Die theoretische Prüfung wird bei der zuständigen Behörde (RP Darmstadt) abgelegt. Hierbei werden Sie in 7 Fächern mit jeweils 40 Fragen im multiple Choice-Verfahren geprüft. Ein Prüfungsfach gilt als bestanden, wenn Sie mindestens 75 % der Fragen (also 30) richtig beantwortet haben.

Folgende Prüfungszeiten je Fachgebiet sind vorgesehen:

Sollten einzelne Fächer im ersten Durchgang nicht bestanden werden, können sie zu einem späteren Termin wiederholt werden.

Informationen zu den Prüfungen - Praxis

Die praktische Prüfung besteht aus einem ca. 1,5 stündigen Prüfungsflug, der in Deutschland – üblicherweise ausgehend vom Flugplatz in Egelsbach – erfolgt. Sie werden vor Antritt des Fluges die gesamte Vorplanung (incl. Flugplanerstellung) übernehmen, diese mit dem Prüfer kurz besprechen und anschließend diesen Flug gemeinsam mit dem Prüfer durchführen.

Der Prüfer überprüft während des Fluges gewöhnlicherweise allgemeines Handling des Hubschraubers, fragt technische Daten sowie Ihr Verhalten in verschiedenen Notfallsituationen ab. Ihre Aufgabe ist es, den Hubschrauber sicher zu steuern, die Fragen des Prüfers ausreichend sicher zu beantworten und die geplanten Orte gemäß Flugplanung zu finden und anzufliegen. Dabei sind Sie auch für den gesamten Funkverkehr allein verantwortlich. Üblicherweise werden danach einige praktische Notverfahren trainiert (Hyd off, Gov off, simulierter Triebwerksausfall). Diese Übungen werden in der Regel am Flugplatz in Egelsbach durchgeführt.

Wird die Prüfung nicht bestanden, so kann Sie zu einem späteren Zeitpunkt wiederholt werden.

Flugfunk

Die Flugfunkprüfung wird bei der Regulierungsbehörde der Telekom abgelegt. Es gibt in Deutschland etliche Prüfungsorte. Gerne helfen wir Ihnen, den für Sie besten Standort zu finden.

Im Rahmen der Flugfunkprüfung ist ein theoretischer Teil zu absolvieren. Es werden 40 Fragen im multiple Choice-Verfahren abgefragt. Die Prüfung gilt als bestanden, wenn 75 % richtig beantwortet wurden.

Sofern der schriftliche Teil bestanden wurde, wird üblicherweise gleich im Anschluss daran die praktische Prüfung abgenommen. Dabei wird – je nach Art des angestrebten Flugfunkzeugnisses in deutscher und/oder englischer Sprache – ein An- und Abflug auf einen kontrollierten Flughafen simuliert.

Sollten einzelne Teile im ersten Durchgang nicht bestanden werden, können sie zu einem späteren Termin wiederholt werden.

Kosten

Zu den einzelnen Kosten siehe unsere beigefügte Preisliste.

Sonstiges

Gültigkeitsdauer der Lizenz
Längstens 5 Jahre. Richtet sich nach den eingetragenen Berechtigungen (Musterberechtigung: 12 Monate) und dem medizinischen Tauglichkeitszeugnis (bis Alter 30 > 5 Jahre, 30-50 > 2 Jahre, ab 50 > 1 Jahr).

Verlängerung
Für die Verlängerung einer eingetragenen Musterberechtigung sind mindestens 2 Flugstunden innerhalb der letzten 12 Monate vor dem Verlängerungsantrag nachzuweisen. Nach einem Checkflug gilt die Musterberechtigung für weitere 12 Monate. Ein Fliegerarzt stellt die Tauglichkeit der Klasse 2 für die altersgemäße Zeit erneut fest.

Allgemeines
Wozu berechtigt die Privathubschrauberpilotenlizenz?

• Zu nichtgewerblichen Flügen am Tag auf den im Flugschein eingetragenen Hubschraubermustern mit gültiger Musterberechtigung.
• Weitere Hubschraubermuster darf man fliegen, wenn man sich in 5 - 10 Flugstunden (musterabhängig) auf das neue Muster einweisen lässt.
• Für die Nacht ist eine Nachtflugausbildung erforderlich (Gilt nicht für Spanien, wo night-VFR-Flüge nur dem Militär vorbehalten sind).

Wir hoffen, dass wir Ihnen mit diesen Informationen weiterhelfen konnten und freuen uns auf Ihre Rückmeldung.

Sie sind Pilot und wollen Ihre Kenntnisse und Fähigkeiten auffrischen oder in bestimmten Bereichen ausbauen?

Dann sind Sie bei uns richtig: Wir bieten mehr als graue Theorie. Unsere Auffrischungskurse umfassen mehrere Stunden praktisches Flugtraining und anschauliche Theorie am Boden.

Die Kurse dauern in der Regel zwei Tage - also genau das richtige für ein Heli-Wochenende auf Mallorca. Bei Bedarf sind wir Ihnen gerne bei der Buchung von Unterkunft und Mietwagen zu speziellen Konditionen behilflich.

Unser aktuelles Kursprogramm:

• Autorotation & Engine Off Landings
  Auffrischung des wichtigsten Notverfahrens für jeden Helikopterpiloten.
  
  
• Emergency Procedures
  Weitere Notverfahren wie Hydraulic Off, Governor off, pedal stuck etc.
  
  
• Confined Areas
  Richtige Auswahl, An- und Abflug von und zu Landeplätzen "aus dem wahren Leben".
  
  
• Navigation & Airport Procedures
  Navigieren ohne GPS sowie Training der richtigen Verfahren bei An- und Abflug auf/von einem internationalen Flughafen.
  
  
• Limited Power
  Gewicht, Temperatur, Höhe, Luftfeuchtigkeit – Alles Faktoren, die die Leistungsfähigkeit des Helikopters beeinflussen. Wie plane ich meinen Flug vernünftig und wie verhalte ich mich, wenn ich an die Leistungsgrenze der Maschine stosse? Unsere erfahrenen Piloten zeigen Ihnen auf, wie Sie Symptome erkennen und kritische Situationen meistern.
  
  
• Mountain Flying
  Gebirgsflüge sind eine Herausforderung für jeden Piloten. Sie erfordern Geschick und Erfahrung. Worauf muss in den Bergen geachtet werden? Wie verhält sich der Wind? Wie schätzt man die Höhe richtig ein? Und: Wie vermeidet man die gängigsten Fehler? Trainieren Sie Ihre Flugtechnik in Mallorcas beeindruckendem Tramuntana Gebirge.